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Audi A5 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Sedan | 220i F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,27 s | 0,52 s · 220i F44 |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,26 s | 0,48 s · 220i F44 |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,21 s | 0,42 s · 220i F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h | 225 km/h | 17 km/h · A5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 8,92 kg/PS | 7,95 kg/PS | bestes Verhältnis · 220i F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Sedan | 220i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 4,86 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,27 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,16 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 19,19 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 37,83 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,21 s |
| Vmax | 242 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der 220i 100 km/h in 7,27 s gegenüber 7,79 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 220i 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 220i mit 118 km/h gegen 117 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,51 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220i die Linie in 15,25 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,48 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 220i erreicht das Limit bei 225 km/h, während der A5 Sedan weiter beschleunigt auf 242 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,50 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der 220i in 28,20 s gegenüber 28,62 s, mit nur 0,42 s Vorsprung. Der A5 Sedan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 242 km/h, der 220i auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,92 kg/PS vs 7,95 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220i F44 (7,27 s vs 7,79 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,92 kg/PS. 220i F44: 178 PS, Verhältnis 7,95 kg/PS.
A5 Sedan: 242 km/h. 220i F44: 225 km/h.