Auf 0–100 km/h gewinnt X1 sDrive20i F48 (7,52 s vs 7,79 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Sedan | X1 sDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,52 s+0,27 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,51 s+0,23 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,08 s+0,55 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h+16 km/h | 226 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,92 kg/PS | 7,73 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Sedan | X1 sDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,86 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,11 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,30 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,09 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 33,66 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,08 s |
| Vmax | 242 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der Bmw X1 sDrive20i 100 km/h in 7,52 s gegenüber 7,79 s für den A5 Sedan. Der Abstand von 0,27 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X1 sDrive20i mit 121 km/h gegen 117 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 sDrive20i die Linie in 15,51 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw X1 sDrive20i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 sDrive20i in 28,07 s gegenüber 28,62 s, mit 0,55 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (242 km/h) holt der A5 Sedan seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 242 km/h, der Bmw X1 sDrive20i auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,92 kg/PS vs 7,73 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X1 sDrive20i F48 (7,52 s vs 7,79 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,92 kg/PS. X1 sDrive20i F48: 192 PS, Verhältnis 7,73 kg/PS.
A5 Sedan: 242 km/h. X1 sDrive20i F48: 226 km/h.