Audi A5 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Sedan | A4 40 TFSI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,28 s | 0,44 s · A4 40 TFSI |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,36 s | 0,35 s · A4 40 TFSI |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 28,08 s | 0,08 s · A5 Sedan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h | 232 km/h | 15 km/h · A5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 8,31 kg/PS | 7,97 kg/PS | bestes Verhältnis · A4 40 TFSI |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Sedan | A4 40 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,28 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 10,10 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 17,44 s | 18,44 s |
| 0–200 km/h | 30,10 s | 34,86 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,36 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s · knapper Abstand | 28,08 s |
| Vmax | 247 km/h | 232 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A4 40 TFSI 100 km/h in 7,28 s gegenüber 7,72 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der A4 40 TFSI 0,44 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A4 40 TFSI mit 119 km/h gegen 122 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,49 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A4 40 TFSI die Linie in 15,36 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,35 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der A4 40 TFSI erreicht das Limit bei 232 km/h, während der A5 Sedan weiter beschleunigt auf 247 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,21 s geschrumpft.
Bei etwa 891 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Sedan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan die Strecke in 27,99 s gegenüber 28,08 s. Der Delta von 0,08 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Elektronisch auf 248 km/h begrenzt, erreicht der A5 Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,31 kg/PS vs 7,97 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A4 40 TFSI (7,28 s vs 7,72 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,31 kg/PS. A4 40 TFSI: 190 PS, Verhältnis 7,97 kg/PS.
A5 Sedan: 247 km/h. A4 40 TFSI: 232 km/h.