Auf 0–100 km/h gewinnt A5 Sedan (7,72 s vs 8,16 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Sedan | A6 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,16 s | 0,44 s · A5 Sedan |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 16,06 s | 0,35 s · A5 Sedan |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 28,62 s | 0,62 s · A5 Sedan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h | 244 km/h | 3 km/h · A5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 8,31 kg/PS | 8,68 kg/PS | bestes Verhältnis · A5 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Sedan | A6 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s · knapper Abstand | 2,18 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s · knapper Abstand | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 6,02 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,16 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 10,91 s |
| 0–160 km/h | 17,44 s | 18,76 s |
| 0–200 km/h | 30,10 s | 32,45 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 28,62 s |
| Vmax | 247 km/h | 244 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A5 Sedan 100 km/h in 7,72 s gegenüber 8,16 s für den A6 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der A5 Sedan 0,44 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A5 Sedan mit 122 km/h gegen 119 km/h des A6 Sedan. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Sedan die Linie in 15,71 s gegenüber 16,06 s. Der Abstand von 0,35 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan in 27,99 s gegenüber 28,62 s, mit 0,62 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (247 vs 244 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 248 km/h, der A6 Sedan auf 244 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,31 kg/PS vs 8,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,53 Sekunden. Der Unterschied von 0,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Auf 0–100 km/h gewinnt A5 Sedan (7,72 s vs 8,16 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,31 kg/PS. A6 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,68 kg/PS.
A5 Sedan: 247 km/h. A6 Sedan: 244 km/h.