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Audi A5 Sedan
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A5 Sedan | A6 Sedan | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,16 s | 0,44 s · A5 Sedan |
| 400 m partenza da fermo | 15,71 s | 16,06 s | 0,35 s · A5 Sedan |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,00 s | 28,62 s | 0,62 s · A5 Sedan |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 247 km/h | 244 km/h | 3 km/h · A5 Sedan |
| Rapporto peso/potenza | 8,31 kg/CV | 8,68 kg/CV | miglior rapporto · A5 Sedan |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A5 Sedan | A6 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s · distacco minimo | 2,18 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s · distacco minimo | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 6,02 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,16 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 10,91 s |
| 0–160 km/h | 17,44 s | 18,76 s |
| 0–200 km/h | 30,10 s | 32,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,71 s | 16,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,00 s | 28,62 s |
| Vel. max | 247 km/h | 244 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la A5 Sedan raggiunge i 100 km/h in 7,72 s contro 8,16 s della A6 Sedan. A questo punto, la A5 Sedan ha 0,44 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la A5 Sedan viaggia a 122 km/h contro 119 km/h della A6 Sedan. Il distacco è di 0,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A5 Sedan taglia il traguardo in 15,71 s contro 16,06 s. Il distacco di 0,35 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A5 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la A5 Sedan chiude in 27,99 s contro 28,62 s, con 0,62 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (247 vs 244 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A5 Sedan a 248 km/h, la A6 Sedan a 244 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,31 kg/cv vs 8,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,53 secondi. La differenza di 0,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A5 Sedan (7,72 s vs 8,16 s).
A5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 7,72 secondi (simulazione calibrata).
A5 Sedan: 204 CV, rapporto 8,31 kg/CV. A6 Sedan: 204 CV, rapporto 8,68 kg/CV.
A5 Sedan: 247 km/h. A6 Sedan: 244 km/h.