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AA5BenzinvsB520ePHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterA5 · 520e

Audi A5 Sedan vs BMW 520e G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2026 vs 2021 · Methodik
AudiBenzinSchneller

A5 Sedan

204 PS · 340 Nm · 1,695 kg · 2026

VS
BMWPHEV

520e G30

204 PS · 350 Nm · 1,900 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi A5 Sedan

7,72 s

Abstand0,35 szugunsten von A5 Sedan
BBMW 520e G30

8,07 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeA5 Sedan520e G30Abstand
0–100 km/h7,72 s8,07 s0,35 s · A5 Sedan
400 m stehender Start15,71 s15,87 s0,16 s · A5 Sedan
1.000 m stehender Start28,00 s29,49 s1,49 s · A5 Sedan
Vmax (werkseitig begrenzt)247 km/h213 km/h34 km/h · A5 Sedan
Leistungsgewicht8,31 kg/PS9,31 kg/PSbestes Verhältnis · A5 Sedan

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinA5 Sedan
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWPHEV520e G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeA5 Sedan520e G30
0–30 km/h2,12 s1,44 s
0–50 km/h3,54 s2,58 s
0–80 km/h5,76 s5,37 s
0–100 km/h7,72 s8,07 s
0–120 km/h10,24 s11,61 s
0–160 km/h17,44 s22,82 s
0–200 km/h30,10 s52,29 s
400 m stehender Start15,71 s15,87 s
1.000 m stehender Start28,00 s29,49 s
Vmax247 km/h213 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A5 Sedan

8,31kg/PSVerhältnis besser um 1,00 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung204 PSPending
Drehmoment340 Nm
Gewicht1 695 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe7-speed S tronic
BMW

520e G30

9,31kg/PSkompensiert durch −205 kg
MerkmalWertDetail
Leistung204 PS4 cyl
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 900 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A5 Sedan 100 km/h in 7,72 s gegenüber 8,07 s für den 520e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 204 PS. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 520e zu diesem Zeitpunkt 14 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 520e mit 113 km/h gegen 122 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Sedan die Linie in 15,71 s gegenüber 15,86 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan in 27,99 s gegenüber 29,49 s, mit 1,49 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 248 km/h, der 520e auf 218 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi A5 Sedan

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B

BMW 520e G30

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt A5 Sedan (7,72 s vs 8,07 s).

A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).

A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,31 kg/PS. 520e G30: 204 PS, Verhältnis 9,31 kg/PS.

A5 Sedan: 247 km/h. 520e G30: 213 km/h.