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Audi A6 Avant
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A6 Avant | 620d Gran Turismo G32 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,00 s | 8,08 s | 1,08 s · A6 Avant |
| 400 m stehender Start | 15,02 s | 15,92 s | 0,90 s · A6 Avant |
| 1.000 m stehender Start | 27,98 s | 29,26 s | 1,28 s · A6 Avant |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 238 km/h | 220 km/h | 18 km/h · A6 Avant |
| Leistungsgewicht | 9,80 kg/PS | 9,29 kg/PS | bestes Verhältnis · 620d Gran Turismo G32 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A6 Avant | 620d Gran Turismo G32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 5,53 s |
| 0–100 km/h | 7,00 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 11,34 s |
| 0–160 km/h | 19,37 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 34,70 s | 45,26 s |
| 400 m stehender Start | 15,02 s | 15,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,98 s | 29,26 s |
| Vmax | 238 km/h | 220 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 765 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der A6 Avant 100 km/h in 7,00 s gegenüber 8,08 s für den 620d Gran Turismo. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Avant 1,08 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A6 Avant mit 117 km/h gegen 114 km/h des 620d Gran Turismo. Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant die Linie in 15,02 s gegenüber 15,92 s. Der Abstand von 0,90 s entspricht etwa 35 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A6 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant in 27,98 s gegenüber 29,25 s, mit 1,27 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Avant auf 238 km/h, der 620d Gran Turismo auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,80 kg/PS vs 9,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,44 Sekunden. Der Unterschied von 1,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A6 Avant (7,00 s vs 8,08 s).
A6 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,00 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A6 Avant: 204 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS. 620d Gran Turismo G32: 190 PS, Verhältnis 9,29 kg/PS.
A6 Avant: 238 km/h. 620d Gran Turismo G32: 220 km/h.