Sur 0–100 km/h, A6 Avant e-tron gagne (7,12 s vs 7,76 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A6 Avant e-tron | Han EV 200kW 2WD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,12 s−0,64 s | 7,76 s |
| 400 m stehender Start | 15,22 s−0,52 s | 15,74 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,38 s−0,83 s | 28,21 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h+30 km/h | 180 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,38 kg/PSbestes Verhältnis | 7,76 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A6 Avant e-tron | Han EV 200kW 2WD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 2,20 s |
| 0–50 km/h | 3,02 s | 3,68 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 5,92 s |
| 0–100 km/h | 7,12 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 9,64 s | 10,11 s |
| 0–160 km/h | 16,69 s | 17,24 s |
| 0–200 km/h | 28,24 s | — |
| 400 m stehender Start | 15,22 s | 15,74 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,38 s | 28,21 s |
| Vmax | 210 km/h | 180 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 435 Nm | |
| Gewicht | 2 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 272 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 2 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Han EV 200kW 2WD | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der A6 Avant e-tron 100 km/h in 7,12 s gegenüber 7,76 s für den Han EV 200kW 2WD. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Avant e-tron 0,64 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A6 Avant e-tron mit 123 km/h gegen 123 km/h des Han EV 200kW 2WD. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant e-tron die Linie in 15,21 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,53 s entspricht etwa 22 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A6 Avant e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant e-tron in 27,38 s gegenüber 28,20 s, mit 0,83 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Avant e-tron auf 210 km/h, der Han EV 200kW 2WD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,38 kg/PS vs 7,76 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A6 Avant e-tron passe de 0 à 100 km/h en 7,12 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant e-tron : 286 PS, ratio 7,38 kg/PS. Han EV 200kW 2WD : 272 PS, ratio 7,76 kg/PS.
A6 Avant e-tron : 210 km/h. Han EV 200kW 2WD : 180 km/h.