Auf 0–100 km/h gewinnt Cooper S FWD (6,56 s vs 7,12 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A6 Avant e-tron | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,12 s | 6,56 s+0,56 s |
| 400 m stehender Start | 15,22 s | 14,62 s+0,60 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,38 s | 26,03 s+1,35 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 250 km/h−40 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,38 kg/PS | 5,86 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A6 Avant e-tron | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,88 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,02 s | 3,14 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 4,99 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,12 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 9,64 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 16,69 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 28,24 s | 22,98 s |
| 400 m stehender Start | 15,22 s | 14,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,38 s | 26,03 s |
| Vmax abgeregelt | 210 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 435 Nm | |
| Gewicht | 2 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 195 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed DCT |
Beim Start erreicht der Cooper S FWD 100 km/h in 6,56 s gegenüber 7,12 s für den A6 Avant e-tron. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 204 PS. Der Abstand von 0,56 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Cooper S FWD mit 132 km/h gegen 123 km/h des A6 Avant e-tron. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper S FWD die Linie in 14,62 s gegenüber 15,21 s. Der Abstand von 0,59 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cooper S FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cooper S FWD in 26,02 s gegenüber 27,38 s, mit 1,35 s Vorsprung.
Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der A6 Avant e-tron in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,13 Sekunden. Der Unterschied von 0,56 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cooper S FWD (6,56 s vs 7,12 s).
A6 Avant e-tron beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,12 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A6 Avant e-tron: 286 PS, Verhältnis 7,38 kg/PS. Cooper S FWD: 204 PS, Verhältnis 5,86 kg/PS.
A6 Avant e-tron: 210 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.