DS DS9 E-Tense 250 or Audi A6 Sedan: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 produces 253 hp and 520 Nm torque vs 340 Nm, versus 204 hp for Audi A6 Sedan. DS DS9 E-Tense 250 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Audi A6 Sedan?

DS DS9 E-Tense 250 is faster with a 0-100 km/h in 8.2s vs 8.2s for Audi A6 Sedan, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Audi A6 Sedan?

DS DS9 E-Tense 250 and Audi A6 Sedan are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

DS DS9 E-Tense 250 or Audi A6 Sedan: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 has about 25% more power than the Audi A6 Sedan. On torque, DS DS9 E-Tense 250 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A6 Sedan - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A6 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSPHEVSchneller

DS9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

AudiBenzin

A6 Sedan

204 PS · 340 Nm · 1,770 kg · 2026

	DS9 E-Tense 250	A6 Sedan
0–100 km/h	8,36 s	8,16 s+0,20 s
400 m stehender Start	16,22 s	16,06 s+0,16 s
1.000 m stehender Start	28,57 s−0,05 s	28,62 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	235 km/h	244 km/h−9 km/h
Leistungsgewicht	7,51 kg/PSbestes Verhältnis	8,68 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA6 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS9 E-Tense 250	A6 Sedan
0–30 km/h	2,40 s	2,18 s
0–50 km/h	4,01 s	3,65 s
0–80 km/h	6,47 s	6,02 s
0–100 km/h	8,36 s	8,16 s
0–120 km/h	10,88 s	10,91 sknapper Abstand
0–160 km/h	18,12 s	18,76 s
0–200 km/h	31,70 s	32,45 s
400 m stehender Start	16,22 s	16,06 s
1.000 m stehender Start	28,57 s	28,62 sknapper Abstand
Vmax	235 km/h	244 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/PSVerhältnis besser um 1,17 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	253 PS	Pending
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed automatic

Audi

A6 Sedan

8,68kg/PSkompensiert durch −130 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 770 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A6 Sedan 100 km/h in 8,16 s gegenüber 8,36 s für den DS9 E-Tense 250. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 204 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Sedan 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A6 Sedan mit 119 km/h gegen 121 km/h des DS9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Sedan die Linie in 16,06 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der DS9 E-Tense 250 erreicht das Limit bei 235 km/h, während der A6 Sedan weiter beschleunigt auf 244 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.

Bei etwa 797 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der DS9 E-Tense 250 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 9 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der DS9 E-Tense 250 die Strecke in 28,57 s gegenüber 28,62 s. Der Delta von 0,05 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 244 km/h begrenzt, erreicht der A6 Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,53 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.