Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range AWD (4,44 s vs 4,73 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A6 Sportback e-tron quattro 315 kW | Model 3 Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,73 s | 4,44 s+0,29 s |
| 400 m stehender Start | 13,06 s | 12,80 s+0,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,92 s | 23,49 s+0,43 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 233 km/h−23 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,59 kg/PS | 5,34 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A6 Sportback e-tron quattro 315 kW | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,18 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 1,97 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,26 s |
| 0–100 km/h | 4,73 s | 4,44 s |
| 0–120 km/h | 6,38 s | 5,93 s |
| 0–160 km/h | 11,05 s | 10,48 s |
| 0–200 km/h | 17,89 s | 17,45 s |
| 400 m stehender Start | 13,06 s | 12,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,92 s | 23,49 s |
| Vmax | 210 km/h | 233 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 422 PS | Pending |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 2 360 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 346 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 605 Nm | |
| Gewicht | 1 847 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range AWD 100 km/h in 4,44 s gegenüber 4,73 s für den A6 Sportback e-tron quattro 315 kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range AWD 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range AWD mit 143 km/h gegen 140 km/h des A6 Sportback e-tron quattro 315 kW. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range AWD die Linie in 12,80 s gegenüber 13,06 s. Der Abstand von 0,26 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 195 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range AWD in 23,49 s gegenüber 23,92 s, mit 0,43 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Sportback e-tron quattro 315 kW auf 210 km/h, der Model 3 Long Range AWD auf 233 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,59 kg/PS vs 5,34 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range AWD (4,44 s vs 4,73 s).
A6 Sportback e-tron quattro 315 kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A6 Sportback e-tron quattro 315 kW: 422 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS. Model 3 Long Range AWD: 346 PS, Verhältnis 5,34 kg/PS.
A6 Sportback e-tron quattro 315 kW: 210 km/h. Model 3 Long Range AWD: 233 km/h.