Auf 0–100 km/h gewinnt 330d Touring G20 (5,53 s vs 5,74 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV | 330d Touring G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,74 s | 5,53 s+0,21 s |
| 400 m stehender Start | 13,93 s | 13,84 s+0,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,99 s−0,35 s | 25,34 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,82 kg/PSbestes Verhältnis | 6,47 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV | 330d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 4,25 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 5,74 s | 5,53 s |
| 0–120 km/h | 7,57 s | 7,59 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 12,60 s | 13,39 s |
| 0–200 km/h | 20,27 s | 22,70 s |
| 400 m stehender Start | 13,93 s | 13,84 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,99 s | 25,34 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 980 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | Pending |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 330d Touring 100 km/h in 5,53 s gegenüber 5,74 s für den A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330d Touring 0,21 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 330d Touring mit 131 km/h gegen 135 km/h des A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330d Touring die Linie in 13,83 s gegenüber 13,93 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV die Strecke in 24,99 s gegenüber 25,34 s. Der Delta von 0,35 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV und Bmw 330d Touring sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,82 kg/PS vs 6,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV und BMW 330d Touring G20 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 330d Touring G20 (5,53 s vs 5,74 s).
A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,74 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV: 340 PS, Verhältnis 5,82 kg/PS. 330d Touring G20: 265 PS, Verhältnis 6,47 kg/PS.
A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV: 250 km/h. 330d Touring G20: 250 km/h.