A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV
340 PS, 5,7 s auf 100 : unter den 14 Hybride-Luxuslimousinen 2023–2027, der A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV rangiert 14. von 14 bei 0–100 km/h, 10. von 14 bei Höchstgeschw., 10. von 14 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
340PS
500 Nm
0 → 100 km/h
5,7s
VMax 250 km/h
Verbr.
10,4L
/100 km
Tank
82L
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Audi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Hubraum | 2.995 cm\u00b3 |
| Leistung | 340 PS |
| Couple | 500 Nm |
| Getriebe | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Antrieb | AWD |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 10,4 L/100km |
| Tank | 82 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 5.320 mm |
| Radstand | 3.128 mm |
| Breite | 1.945 mm |
| Höhe | 1.476 mm |
| Kofferraum | 505 L |
| Leergewicht | 1.980 kg |
| cW | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 236 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 14 Hybride-Luxuslimousinen positioniert sich der A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV (Letzte im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand.
Weniger geeignet für
Heimladestation nicht genutzt. Wenn Sie eine Steckdose haben, würde ein PHEV rein elektrische Pendelfahrten ermöglichen.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion (1. mit 4,0 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion (1. mit 250 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 5,7 s auf 100 (14. von 14 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV 14. von 14 bei 0–100 km/h, 1,7 s hinter der Referenz Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion (4,0 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (10. von 14 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 250 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV im Vergleich zu den Hybride-Luxuslimousinen steht
Vergleich über 14 Hybride-Luxuslimousinen zwischen 2023–2027 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h
14evon 14
Höchstgeschw.
10evon 14
Leistungsgewicht
10evon 14
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
740i
381 PS · 0-100 5,4 s
745Le xDrive
394 PS · 0-100 5,1 s
745Le
394 PS · 0-100 5,3 s
745e
394 PS · 0-100 5,2 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
840i xDrive Convertible
333 PS · 0-100 5,2 s
S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion
435 PS · 0-100 5,7 s
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion
313 PS · 0-100 5,4 s
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion
367 PS · 0-100 5,1 s
S 500 4MATIC Saloon, long version
449 PS · 0-100 4,5 s
S 450 e Saloon
435 PS · 0-100 5,7 s
Modellfamilie
Die gesamte Audi A8 D5-Palette
Generation D5 eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des D5
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV
Nächster Schritt
Einen A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV finden oder Ihren bewerten
Caralogy erhält keine Provision für diese externen Links.
Häufig gestellte Fragen
Audi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 14 Hybride-Luxuslimousinen 2023–2027 rangiert der A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV 14. von 14 bei 0–100 km/h (5,7 s, hinter dem Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion), 10. von 14 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion), 10. von 14 bei Leistungsgewicht (172 PS/t, hinter dem Mercedes S 580 4MATIC Limousine).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion führt bei 0–100 km/h (4,0 s vs 5,7 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV vs Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.