Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic vs Audi SQ5 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der SQ5 SUV 100 km/h in 4,42 s gegenüber 4,84 s für den A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 367 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ5 SUV 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der SQ5 SUV mit 142 km/h gegen 140 km/h des A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ5 SUV die Linie in 12,76 s gegenüber 13,11 s. Der Abstand von 0,35 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.

Bei 1.000 Metern beendet der SQ5 SUV in 23,50 s gegenüber 23,78 s, mit nur 0,28 s Vorsprung. Der A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic und SQ5 SUV sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,50 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.