Auf 0–100 km/h gewinnt Q3 Sportback (9,21 s vs 9,73 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Q3 Sportback | X1 sDrive18d E84 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,21 s | 9,73 s | 0,52 s · Q3 Sportback |
| 400 m stehender Start | 16,68 s | 17,22 s | 0,54 s · Q3 Sportback |
| 1.000 m stehender Start | 30,27 s | 31,10 s | 0,83 s · Q3 Sportback |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 207 km/h | 200 km/h | 7 km/h · Q3 Sportback |
| Leistungsgewicht | 10,83 kg/PS | 10,28 kg/PS | bestes Verhältnis · X1 sDrive18d E84 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q3 Sportback | X1 sDrive18d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,42 s |
| 0–50 km/h | 3,47 s | 4,03 s |
| 0–80 km/h | 6,18 s | 6,96 s |
| 0–100 km/h | 9,21 s | 9,73 s |
| 0–120 km/h | 12,73 s | 13,46 s |
| 0–160 km/h | 23,40 s | 25,56 s |
| 0–200 km/h | 49,76 s | 78,61 s |
| 400 m stehender Start | 16,68 s | 17,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,27 s | 31,10 s |
| Vmax | 207 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 625 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Q3 Sportback 100 km/h in 9,21 s gegenüber 9,73 s für den X1 sDrive18d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 Sportback 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q3 Sportback mit 110 km/h gegen 110 km/h des X1 sDrive18d. Der Abstand beträgt 0,47 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 Sportback die Linie in 16,68 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 0,53 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Q3 Sportback seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 155 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q3 Sportback in 30,26 s gegenüber 31,10 s, mit 0,83 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (207 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q3 Sportback auf 207 km/h, der X1 sDrive18d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,83 kg/PS vs 10,28 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Q3 Sportback (9,21 s vs 9,73 s).
Q3 Sportback beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q3 Sportback: 150 PS, Verhältnis 10,83 kg/PS. X1 sDrive18d E84: 143 PS, Verhältnis 10,28 kg/PS.
Q3 Sportback: 207 km/h. X1 sDrive18d E84: 200 km/h.