Sur 0–100 km/h, Q3 SUV gagne (9,16 s vs 9,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q3 SUV | X1 sDrive18d E84 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,16 s−0,57 s | 9,73 s |
| 400 m stehender Start | 16,93 s−0,29 s | 17,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,85 s−0,25 s | 31,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 209 km/h+9 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,40 kg/PS | 10,28 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q3 SUV | X1 sDrive18d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,19 s | 2,42 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 4,03 s |
| 0–80 km/h | 6,48 s | 6,96 s |
| 0–100 km/h | 9,16 s | 9,73 s |
| 0–120 km/h | 13,38 s | 13,46 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 25,21 s | 25,56 s |
| 0–200 km/h | 54,13 s | 78,61 s |
| 400 m stehender Start | 16,93 s | 17,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,85 s | 31,10 s |
| Vmax | 209 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | X1 sDrive18d | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Q3 SUV 100 km/h in 9,16 s gegenüber 9,73 s für den Bmw X1 sDrive18d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 SUV 0,57 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q3 SUV mit 111 km/h gegen 110 km/h des Bmw X1 sDrive18d. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 SUV die Linie in 16,93 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 11 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Q3 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 151 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q3 SUV in 30,84 s gegenüber 31,10 s, mit 0,25 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (209 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q3 SUV auf 209 km/h, der Bmw X1 sDrive18d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,40 kg/PS vs 10,28 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Q3 SUV passe de 0 à 100 km/h en 9,16 secondes (simulation calibrée).
Q3 SUV : 150 PS, ratio 10,40 kg/PS. X1 sDrive18d E84 : 143 PS, ratio 10,28 kg/PS.
Q3 SUV : 209 km/h. X1 sDrive18d E84 : 200 km/h.