Sur 0–100 km/h, X1 sDrive20d F48 gagne (7,80 s vs 9,21 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X1 sDrive20d F48 | Q3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,80 s−1,41 s | 9,21 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s−0,91 s | 16,68 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,47 s−1,80 s | 30,27 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 222 km/h+15 km/h | 207 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,11 kg/PSbestes Verhältnis | 10,83 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X1 sDrive20d F48 | Q3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 2,08 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,31 s | 3,47 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 6,18 s |
| 0–100 km/h | 7,80 s | 9,21 s |
| 0–120 km/h | 10,51 s | 12,73 s |
| 0–160 km/h | 18,66 s | 23,40 s |
| 0–200 km/h | 35,94 s | 49,76 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 16,68 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,47 s | 30,27 s |
| Vmax | 222 km/h | 207 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | X1 sDrive20d | |
| Getriebe | optional: 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 625 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw X1 sDrive20d 100 km/h in 7,80 s gegenüber 9,21 s für den Q3 Sportback. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X1 sDrive20d 1,41 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X1 sDrive20d mit 119 km/h gegen 110 km/h des Q3 Sportback. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 sDrive20d die Linie in 15,77 s gegenüber 16,68 s. Der Abstand von 0,91 s entspricht etwa 34 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X1 sDrive20d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 sDrive20d in 28,46 s gegenüber 30,26 s, mit 1,80 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X1 sDrive20d auf 222 km/h, der Q3 Sportback auf 207 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,11 kg/PS vs 10,83 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,82 Sekunden. Der Unterschied von 1,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X1 sDrive20d F48 passe de 0 à 100 km/h en 7,80 secondes (simulation calibrée).
X1 sDrive20d F48 : 190 PS, ratio 8,11 kg/PS. Q3 Sportback : 150 PS, ratio 10,83 kg/PS.
X1 sDrive20d F48 : 222 km/h. Q3 Sportback : 207 km/h.