Audi Q3 Sportback or Bmw X2 sDrive18i: which has more power?

Audi Q3 Sportback produces 150 hp and 250 Nm torque vs 220 Nm, versus 140 hp for Bmw X2 sDrive18i. Audi Q3 Sportback leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q3 Sportback or the Bmw X2 sDrive18i?

Audi Q3 Sportback is faster with a 0-100 km/h in 9.1s vs 9.6s for Bmw X2 sDrive18i, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q3 Sportback or the Bmw X2 sDrive18i?

Audi Q3 Sportback has a clear edge over the Bmw X2 sDrive18i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi Q3 Sportback or Bmw X2 sDrive18i: which has more power?

Audi Q3 Sportback and Bmw X2 sDrive18i produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q3 Sportback vs BMW X2 sDrive18i F39 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q3 Sportback vs BMW X2 sDrive18i F39: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

Q3 Sportback

150 PS · 250 Nm · 1,560 kg · 2026

BMWBenzin

X2 sDrive18i F39

140 PS · 220 Nm · 1,474 kg · 2018

	Q3 Sportback	X2 sDrive18i F39
0–100 km/h	8,95 s−0,71 s	9,66 s
400 m stehender Start	16,69 s−0,40 s	17,09 s
1.000 m stehender Start	30,71 s−0,37 s	31,08 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	207 km/h+2 km/h	205 km/h
Leistungsgewicht	10,40 kg/PSbestes Verhältnis	10,53 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinQ3 Sportback

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinX2 sDrive18i F39

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q3 Sportback	X2 sDrive18i F39
0–30 km/h	1,85 s	2,17 s
0–50 km/h	3,14 s	3,63 s
0–80 km/h	6,10 s	6,78 s
0–100 km/h	8,95 s	9,66 s
0–120 km/h	13,43 s	13,55 sknapper Abstand
0–160 km/h	25,68 s	26,01 s
0–200 km/h	64,35 s	69,47 s
400 m stehender Start	16,69 s	17,09 s
1.000 m stehender Start	30,71 s	31,08 s
Vmax	207 km/h	205 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q3 Sportback

10,40kg/PSVerhältnis besser um 0,13 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 560 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-stufige S tronic

BMW

X2 sDrive18i F39

10,53kg/PSkompensiert durch −86 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	140 PS	3 cyl
Drehmoment	220 Nm
Gewicht	1 474 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q3 Sportback 100 km/h in 8,95 s gegenüber 9,66 s für den Bmw X2 sDrive18i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 Sportback 0,71 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q3 Sportback mit 108 km/h gegen 109 km/h des Bmw X2 sDrive18i. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 Sportback die Linie in 16,68 s gegenüber 17,09 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Q3 Sportback seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 150 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q3 Sportback in 30,71 s gegenüber 31,08 s, mit 0,37 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (207 vs 205 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Q3 Sportback und Bmw X2 sDrive18i sind auf 207 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,40 kg/PS vs 10,53 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,92 Sekunden. Der Unterschied von 0,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.