Audi Q3 Sportback or Bmw X2 sDrive18i: which has more power?

Audi Q3 Sportback produces 150 hp and 250 Nm torque vs 220 Nm, versus 140 hp for Bmw X2 sDrive18i. Audi Q3 Sportback leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q3 Sportback or the Bmw X2 sDrive18i?

Audi Q3 Sportback is faster with a 0-100 km/h in 9.1s vs 9.6s for Bmw X2 sDrive18i, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q3 Sportback or the Bmw X2 sDrive18i?

Audi Q3 Sportback has a clear edge over the Bmw X2 sDrive18i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi Q3 Sportback or Bmw X2 sDrive18i: which has more power?

Audi Q3 Sportback and Bmw X2 sDrive18i produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q3 Sportback vs BMW X2 sDrive18i F39 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Audi Q3 Sportback vs BMW X2 sDrive18i F39: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

AudiBenzinaPiù veloce

Q3 Sportback

150 CV · 250 Nm · 1,560 kg · 2026

BMWBenzina

X2 sDrive18i F39

140 CV · 220 Nm · 1,474 kg · 2018

	Q3 Sportback	X2 sDrive18i F39
0–100 km/h	8,95 s−0,71 s	9,66 s
400 m partenza da fermo	16,69 s−0,40 s	17,09 s
1.000 m partenza da fermo	30,71 s−0,37 s	31,08 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	207 km/h+2 km/h	205 km/h
Rapporto peso/potenza	10,40 kg/CVmiglior rapporto	10,53 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiBenzinaQ3 Sportback

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWBenzinaX2 sDrive18i F39

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Q3 Sportback	X2 sDrive18i F39
0–30 km/h	1,85 s	2,17 s
0–50 km/h	3,14 s	3,63 s
0–80 km/h	6,10 s	6,78 s
0–100 km/h	8,95 s	9,66 s
0–120 km/h	13,43 s	13,55 sdistacco minimo
0–160 km/h	25,68 s	26,01 s
0–200 km/h	64,35 s	69,47 s
400 m partenza da fermo	16,69 s	17,09 s
1.000 m partenza da fermo	30,71 s	31,08 s
Vel. max	207 km/h	205 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

Q3 Sportback

10,40kg/CVrapporto migliore di 0,13 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	150 CV	Pending
Coppia	250 Nm
Peso	1 560 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Q3 Sportback
Cambio	7-stufige S tronic

BMW

X2 sDrive18i F39

10,53kg/CVcompensa con −86 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	140 CV	3 cyl
Coppia	220 Nm
Peso	1 474 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	X2 sDrive18i
Cambio	6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch)

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Q3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 8,95 s contro 9,66 s della Bmw X2 sDrive18i. A questo punto, la Q3 Sportback ha 0,71 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Q3 Sportback viaggia a 108 km/h contro 109 km/h della Bmw X2 sDrive18i. Il distacco è di 0,46 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Q3 Sportback taglia il traguardo in 16,68 s contro 17,09 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 15 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Q3 Sportback continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 150 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Q3 Sportback chiude in 30,71 s contro 31,08 s, con 0,37 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (207 vs 205 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Q3 Sportback e la Bmw X2 sDrive18i sono governate a 207 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,40 kg/cv vs 10,53 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,92 secondi. La differenza di 0,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.