Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC or Audi Q3 SUV: which has more power?

Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC produces 160 hp and 260 Nm torque vs 250 Nm, versus 150 hp for Audi Q3 SUV. Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC or the Audi Q3 SUV?

Audi Q3 SUV is faster with a 0-100 km/h in 9.1s vs 9.9s for Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC or the Audi Q3 SUV?

Audi Q3 SUV has a clear edge over the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC or Audi Q3 SUV: which has more power?

Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC and Audi Q3 SUV produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Audi Q3 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Audi Q3 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

RenaultBenzinSchneller

Kadjar 1.3 TCe 160 EDC

160 PS · 260 Nm · 1,445 kg · 2019

AudiBenzin

Q3 SUV

150 PS · 250 Nm · 1,560 kg · 2026

	Kadjar 1.3 TCe 160 EDC	Q3 SUV
0–100 km/h	9,81 s	9,16 s+0,65 s
400 m stehender Start	17,37 s	16,93 s+0,44 s
1.000 m stehender Start	30,61 s−0,24 s	30,85 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	213 km/h+4 km/h	209 km/h
Leistungsgewicht	9,03 kg/PSbestes Verhältnis	10,40 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultBenzinKadjar 1.3 TCe 160 EDC

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinQ3 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Kadjar 1.3 TCe 160 EDC	Q3 SUV
0–30 km/h	2,80 s	2,19 s
0–50 km/h	4,69 s	3,65 s
0–80 km/h	7,47 s	6,48 s
0–100 km/h	9,81 s	9,16 s
0–120 km/h	12,86 s	13,38 s
0–160 km/h	22,47 s	25,21 s
0–200 km/h	48,00 s	54,13 s
400 m stehender Start	17,37 s	16,93 s
1.000 m stehender Start	30,61 s	30,85 s
Vmax	213 km/h	209 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Kadjar 1.3 TCe 160 EDC

9,03kg/PSVerhältnis besser um 1,37 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	160 PS
Drehmoment	260 Nm
Gewicht	1 445 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed dual-clutch EDC

Audi

Q3 SUV

10,40kg/PSkompensiert durch −115 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 560 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q3 SUV 100 km/h in 9,16 s gegenüber 9,81 s für den Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 SUV 0,65 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q3 SUV mit 111 km/h gegen 113 km/h des Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 SUV die Linie in 16,93 s gegenüber 17,37 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 17 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 209 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen — das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 209 km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC die Strecke in 30,61 s gegenüber 30,84 s. Der Delta von 0,23 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC 160 PS, 260 Nm und 1.445 kg — ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Q3 SUV. Dennoch startet der Q3 SUV schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Q3 SUV einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße — genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Elektronisch auf 209 km/h begrenzt, erreicht der Q3 SUV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,03 kg/PS vs 10,40 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.