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Audi Q3 SUV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Q3 SUV | X2 xDrive18d F39 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,99 s | 9,02 s | 2,03 s · Q3 SUV |
| 400 m stehender Start | 15,30 s | 16,44 s | 1,14 s · Q3 SUV |
| 1.000 m stehender Start | 28,39 s | 30,59 s | 2,20 s · Q3 SUV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 229 km/h | 204 km/h | 25 km/h · Q3 SUV |
| Leistungsgewicht | 8,14 kg/PS | 10,57 kg/PS | bestes Verhältnis · Q3 SUV |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q3 SUV | X2 xDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,42 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 4,85 s | 5,98 s |
| 0–100 km/h | 6,99 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 13,07 s |
| 0–160 km/h | 20,12 s | 26,29 s |
| 0–200 km/h | 36,49 s | 78,81 s |
| 400 m stehender Start | 15,30 s | 16,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,39 s | 30,59 s |
| Vmax | 229 km/h | 204 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 660 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Q3 SUV 100 km/h in 6,99 s gegenüber 9,02 s für den X2 xDrive18d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 SUV 2,03 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q3 SUV mit 119 km/h gegen 108 km/h des X2 xDrive18d. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 SUV die Linie in 15,30 s gegenüber 16,44 s. Der Abstand von 1,14 s entspricht etwa 41 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q3 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q3 SUV in 28,39 s gegenüber 30,58 s, mit 2,19 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q3 SUV auf 229 km/h, der X2 xDrive18d auf 206 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,14 kg/PS vs 10,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,57 Sekunden. Der Unterschied von 2,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Q3 SUV (6,99 s vs 9,02 s).
Q3 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,99 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q3 SUV: 204 PS, Verhältnis 8,14 kg/PS. X2 xDrive18d F39: 150 PS, Verhältnis 10,57 kg/PS.
Q3 SUV: 229 km/h. X2 xDrive18d F39: 204 km/h.