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AQ4 45BEVvsBX3Hybrid
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Audi Q4 45 e-tron 210 kW vs BMW X3 xDrive30d G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompakt-SUV · 2023 vs 2020 · Methodik
AudiBEV

Q4 45 e-tron 210 kW

286 PS · 545 Nm · 2,145 kg · 2023

VS
BMWHybridSchneller

X3 xDrive30d G01

286 PS · 650 Nm · 1,930 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi Q4 45 e-tron 210 kW

6,77 s

Abstand1,15 szugunsten von X3 xDrive30d
BBMW X3 xDrive30d G01

5,62 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeQ4 45 e-tron 210 kWX3 xDrive30d G01Abstand
0–100 km/h6,77 s5,62 s1,15 s · X3 xDrive30d G01
400 m stehender Start14,99 s13,96 s1,03 s · X3 xDrive30d G01
1.000 m stehender Start27,44 s25,66 s1,78 s · X3 xDrive30d G01
Vmax (werkseitig begrenzt)180 km/h245 km/h65 km/h · X3 xDrive30d G01
Leistungsgewicht7,50 kg/PS6,75 kg/PSbestes Verhältnis · X3 xDrive30d G01

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVQ4 45 e-tron 210 kW
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWHybridX3 xDrive30d G01
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeQ4 45 e-tron 210 kWX3 xDrive30d G01
0–30 km/h1,79 s1,33 s
0–50 km/h2,99 s2,17 s
0–80 km/h4,96 s3,95 s
0–100 km/h6,77 s5,62 s
0–120 km/h9,11 s7,75 s
0–160 km/h16,30 s13,82 s
0–200 km/h-24,31 s
400 m stehender Start14,99 s13,96 s
1.000 m stehender Start27,44 s25,66 s
Vmax180 km/h245 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q4 45 e-tron 210 kW

7,50kg/PSkompensiert durch −215 kg
MerkmalWertDetail
Leistung286 PSPending
Drehmoment545 Nm
Gewicht2 145 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeUnknown
BMW

X3 xDrive30d G01

6,75kg/PSVerhältnis besser um 0,75 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung286 PS6 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht1 930 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X3 xDrive30d 100 km/h in 5,62 s gegenüber 6,77 s für den Q4 45 e-tron 210 kW. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 286 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der X3 xDrive30d 1,15 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X3 xDrive30d mit 130 km/h gegen 125 km/h des Q4 45 e-tron 210 kW. Der Abstand beträgt 0,82 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X3 xDrive30d die Linie in 13,96 s gegenüber 14,98 s. Der Abstand von 1,02 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X3 xDrive30d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X3 xDrive30d in 25,66 s gegenüber 27,43 s, mit 1,77 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der X3 xDrive30d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q4 45 e-tron 210 kW mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q4 45 e-tron 210 kW auf 180 km/h, der X3 xDrive30d auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,55 Sekunden. Der Unterschied von 1,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi Q4 45 e-tron 210 kW

Auf dieser Seite6,77 s

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B

BMW X3 xDrive30d G01

Auf dieser Seite5,62 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 6,77 s).

Q4 45 e-tron 210 kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,77 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Q4 45 e-tron 210 kW: 286 PS, Verhältnis 7,50 kg/PS. X3 xDrive30d G01: 286 PS, Verhältnis 6,75 kg/PS.

Q4 45 e-tron 210 kW: 180 km/h. X3 xDrive30d G01: 245 km/h.