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Audi Q4 45 e-tron 210 kW
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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6,54 s
| Messgröße | Q4 45 e-tron 210 kW | Formentor VZ e-Hybrid | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,77 s | 6,54 s | 0,23 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 400 m stehender Start | 14,99 s | 14,71 s | 0,28 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 1.000 m stehender Start | 27,44 s | 26,77 s | 0,67 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 225 km/h | 45 km/h · Formentor VZ e-Hybrid |
| Leistungsgewicht | 7,50 kg/PS | 6,83 kg/PS | bestes Verhältnis · Formentor VZ e-Hybrid |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q4 45 e-tron 210 kW | Formentor VZ e-Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,65 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,71 s |
| 0–100 km/h | 6,77 s | 6,54 s |
| 0–120 km/h | 9,11 s | 8,74 s |
| 0–160 km/h | 16,30 s | 15,43 s |
| 0–200 km/h | - | 28,83 s |
| 400 m stehender Start | 14,99 s | 14,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,44 s | 26,77 s |
| Vmax | 180 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 545 Nm | |
| Gewicht | 2 145 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 268 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
Beim Start erreicht der Formentor VZ e-Hybrid 100 km/h in 6,54 s gegenüber 6,77 s für den Q4 45 e-tron 210 kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Formentor VZ e-Hybrid 0,23 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Formentor VZ e-Hybrid mit 127 km/h gegen 125 km/h des Q4 45 e-tron 210 kW. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Formentor VZ e-Hybrid die Linie in 14,71 s gegenüber 14,98 s. Der Abstand von 0,28 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Formentor VZ e-Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Formentor VZ e-Hybrid in 26,77 s gegenüber 27,43 s, mit 0,67 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q4 45 e-tron 210 kW auf 180 km/h, der Formentor VZ e-Hybrid auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,50 kg/PS vs 6,83 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,55 Sekunden. Der Unterschied von 0,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 6,77 s).
Q4 45 e-tron 210 kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,77 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q4 45 e-tron 210 kW: 286 PS, Verhältnis 7,50 kg/PS. Formentor VZ e-Hybrid: 268 PS, Verhältnis 6,83 kg/PS.
Q4 45 e-tron 210 kW: 180 km/h. Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h.