Sur 0–100 km/h, Q8 SUV gagne (6,93 s vs 7,34 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q8 SUV | Q5 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,93 s−0,41 s | 7,34 s |
| 400 m stehender Start | 15,04 s−0,25 s | 15,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,78 s−0,79 s | 28,57 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h | 226 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,35 kg/PSbestes Verhältnis | 9,66 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q8 SUV | Q5 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,22 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 4,82 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,93 s | 7,34 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,56 s |
| 0–160 km/h | 18,24 s | 20,86 s |
| 0–200 km/h | 34,32 s | 40,24 s |
| 400 m stehender Start | 15,04 s | 15,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,78 s | 28,57 s |
| Vmax | 226 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 160 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 970 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 6,93 s gegenüber 7,34 s für den Q5 Sportback. Der Abstand von 0,41 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 119 km/h gegen 115 km/h des Q5 Sportback. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 15,03 s gegenüber 15,28 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 10 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV in 27,77 s gegenüber 28,56 s, mit 0,79 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (226 vs 226 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Q8 SUV und Q5 Sportback sind auf 226 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,35 kg/PS vs 9,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 6,93 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 231 PS, ratio 9,35 kg/PS. Q5 Sportback : 204 PS, ratio 9,66 kg/PS.
Q8 SUV : 226 km/h. Q5 Sportback : 226 km/h.