Bmw X7 xDrive30d or Audi Q8 SUV: which has more power?

Bmw X7 xDrive30d produces 265 hp and 620 Nm torque vs 500 Nm, versus 231 hp for Audi Q8 SUV. Bmw X7 xDrive30d leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw X7 xDrive30d or the Audi Q8 SUV?

Bmw X7 xDrive30d is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 7.1s for Audi Q8 SUV, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw X7 xDrive30d or the Audi Q8 SUV?

Bmw X7 xDrive30d and Audi Q8 SUV are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Bmw X7 xDrive30d or Audi Q8 SUV: which has more power?

Bmw X7 xDrive30d has about 15% more power than the Audi Q8 SUV. On torque, Bmw X7 xDrive30d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW X7 xDrive30d G07 vs Audi Q8 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW X7 xDrive30d G07 vs Audi Q8 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWDiesel

X7 xDrive30d G07

265 PS · 620 Nm · 2,370 kg · 2018

AudiDieselSchneller

Q8 SUV

231 PS · 500 Nm · 2,160 kg · 2026

	X7 xDrive30d G07	Q8 SUV
0–100 km/h	6,94 s	6,93 s+0,01 s
400 m stehender Start	15,05 s	15,04 s+0,01 s
1.000 m stehender Start	27,90 s	27,78 s+0,12 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	227 km/h+1 km/h	226 km/h
Leistungsgewicht	8,94 kg/PSbestes Verhältnis	9,35 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDieselX7 xDrive30d G07

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiDieselQ8 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	X7 xDrive30d G07	Q8 SUV
0–30 km/h	1,27 s	1,31 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,28 s	2,33 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,66 s	4,69 sknapper Abstand
0–100 km/h	6,94 s	6,93 sknapper Abstand
0–120 km/h	9,88 s	9,81 sknapper Abstand
0–160 km/h	18,62 s	18,24 s
0–200 km/h	36,01 s	34,32 s
400 m stehender Start	15,05 s	15,04 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	27,90 s	27,78 sknapper Abstand
Vmax	227 km/h	226 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X7 xDrive30d G07

8,94kg/PSVerhältnis besser um 0,41 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	265 PS	6 cyl
Drehmoment	620 Nm
Gewicht	2 370 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Audi

Q8 SUV

9,35kg/PSkompensiert durch −210 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 160 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 6,93 s gegenüber 6,94 s für den Bmw X7 xDrive30d. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X7 xDrive30d mit 119 km/h gegen 119 km/h des Q8 SUV. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 15,03 s gegenüber 15,04 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 0 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,12 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw X7 xDrive30d und Q8 SUV sind auf 227 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,94 kg/PS vs 9,35 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,64 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.