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Audi Q5 Sportback
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Q5 Sportback | X4 xDrive20i G02 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,34 s | 8,28 s | 0,94 s · Q5 Sportback |
| 400 m stehender Start | 15,29 s | 16,05 s | 0,76 s · Q5 Sportback |
| 1.000 m stehender Start | 28,57 s | 29,55 s | 0,98 s · Q5 Sportback |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h | 215 km/h | 11 km/h · Q5 Sportback |
| Leistungsgewicht | 9,66 kg/PS | 9,35 kg/PS | bestes Verhältnis · X4 xDrive20i G02 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q5 Sportback | X4 xDrive20i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,88 s |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 5,67 s |
| 0–100 km/h | 7,34 s | 8,28 s |
| 0–120 km/h | 10,56 s | 11,72 s |
| 0–160 km/h | 20,86 s | 22,36 s |
| 0–200 km/h | 40,24 s | 49,26 s |
| 400 m stehender Start | 15,29 s | 16,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,57 s | 29,55 s |
| Vmax | 226 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 970 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 720 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Q5 Sportback 100 km/h in 7,34 s gegenüber 8,28 s für den X4 xDrive20i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q5 Sportback 0,94 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q5 Sportback mit 115 km/h gegen 113 km/h des X4 xDrive20i. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q5 Sportback die Linie in 15,28 s gegenüber 16,05 s. Der Abstand von 0,77 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Q5 Sportback seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q5 Sportback in 28,56 s gegenüber 29,55 s, mit 0,98 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (226 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q5 Sportback auf 226 km/h, der X4 xDrive20i auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,66 kg/PS vs 9,35 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,81 Sekunden. Der Unterschied von 0,94 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Q5 Sportback (7,34 s vs 8,28 s).
Q5 Sportback beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,34 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q5 Sportback: 204 PS, Verhältnis 9,66 kg/PS. X4 xDrive20i G02: 184 PS, Verhältnis 9,35 kg/PS.
Q5 Sportback: 226 km/h. X4 xDrive20i G02: 215 km/h.