Sur 0–100 km/h, Q5 SUV gagne (5,00 s vs 6,54 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q5 SUV | Formentor VZ e-Hybrid | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,00 s−1,54 s | 6,54 s |
| 400 m stehender Start | 13,38 s−1,33 s | 14,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s−2,22 s | 26,77 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,91 kg/PSbestes Verhältnis | 6,83 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q5 SUV | Formentor VZ e-Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 3,57 s | 4,71 s |
| 0–100 km/h | 5,00 s | 6,54 s |
| 0–120 km/h | 6,88 s | 8,74 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 15,43 s |
| 0–200 km/h | 20,28 s | 28,83 s |
| 400 m stehender Start | 13,38 s | 14,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s | 26,77 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 170 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 268 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
Beim Start erreicht der Q5 SUV 100 km/h in 5,00 s gegenüber 6,54 s für den Formentor VZ e-Hybrid. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q5 SUV 1,54 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q5 SUV mit 136 km/h gegen 127 km/h des Formentor VZ e-Hybrid. Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q5 SUV die Linie in 13,38 s gegenüber 14,71 s. Der Abstand von 1,33 s entspricht etwa 57 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q5 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q5 SUV in 24,54 s gegenüber 26,77 s, mit 2,22 s Vorsprung.
Der Q5 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Formentor VZ e-Hybrid mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q5 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Formentor VZ e-Hybrid auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,91 kg/PS vs 6,83 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,06 Sekunden. Der Unterschied von 1,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Q5 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,00 secondes (simulation calibrée).
Q5 SUV : 367 PS, ratio 5,91 kg/PS. Formentor VZ e-Hybrid : 268 PS, ratio 6,83 kg/PS.
Q5 SUV : 250 km/h. Formentor VZ e-Hybrid : 225 km/h.