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Audi Q5 SUV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Q5 SUV | X4 xDrive20i G02 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,35 s | 8,50 s | 1,15 s · Q5 SUV |
| 400 m stehender Start | 15,29 s | 16,22 s | 0,93 s · Q5 SUV |
| 1.000 m stehender Start | 28,61 s | 29,80 s | 1,19 s · Q5 SUV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h | 214 km/h | 12 km/h · Q5 SUV |
| Leistungsgewicht | 9,58 kg/PS | 9,48 kg/PS | bestes Verhältnis · X4 xDrive20i G02 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q5 SUV | X4 xDrive20i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,12 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 4,81 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,35 s | 8,50 s |
| 0–120 km/h | 10,60 s | 12,02 s |
| 0–160 km/h | 21,04 s | 22,93 s |
| 0–200 km/h | 40,96 s | 50,84 s |
| 400 m stehender Start | 15,29 s | 16,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,61 s | 29,80 s |
| Vmax | 226 km/h | 214 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 955 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Q5 SUV 100 km/h in 7,35 s gegenüber 8,50 s für den X4 xDrive20i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q5 SUV 1,15 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q5 SUV mit 115 km/h gegen 112 km/h des X4 xDrive20i. Der Abstand beträgt 0,78 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q5 SUV die Linie in 15,29 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 0,93 s entspricht etwa 35 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q5 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 157 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q5 SUV in 28,61 s gegenüber 29,79 s, mit 1,19 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (226 vs 214 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q5 SUV auf 226 km/h, der X4 xDrive20i auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,58 kg/PS vs 9,48 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,15 Sekunden. Der Unterschied von 1,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Q5 SUV (7,35 s vs 8,50 s).
Q5 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,35 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q5 SUV: 204 PS, Verhältnis 9,58 kg/PS. X4 xDrive20i G02: 184 PS, Verhältnis 9,48 kg/PS.
Q5 SUV: 226 km/h. X4 xDrive20i G02: 214 km/h.