Sur 0–100 km/h, Model Y Juniper RWD gagne (6,04 s vs 7,52 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model Y Juniper RWD | Q6 Sportback e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s−1,48 s | 7,52 s |
| 400 m stehender Start | 14,25 s−1,36 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s−2,82 s | 28,40 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 209 km/h | 210 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,20 kg/PSbestes Verhältnis | 8,43 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model Y Juniper RWD | Q6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 18,94 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 36,01 s |
| 400 m stehender Start | 14,25 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s | 28,40 s |
| Vmax | 209 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 419 Nm | |
| Gewicht | 1 853 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 125 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Model Y Juniper RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 7,52 s für den Q6 Sportback e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Juniper RWD 1,48 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Juniper RWD mit 135 km/h gegen 120 km/h des Q6 Sportback e-tron. Der Abstand beträgt 0,78 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper RWD die Linie in 14,24 s gegenüber 15,60 s. Der Abstand von 1,36 s entspricht etwa 55 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper RWD in 25,58 s gegenüber 28,40 s, mit 2,82 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (209 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model Y Juniper RWD und Q6 Sportback e-tron sind auf 209 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,20 kg/PS vs 8,43 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,98 Sekunden. Der Unterschied von 1,48 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model Y Juniper RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Model Y Juniper RWD : 299 PS, ratio 6,20 kg/PS. Q6 Sportback e-tron : 252 PS, ratio 8,43 kg/PS.
Model Y Juniper RWD : 209 km/h. Q6 Sportback e-tron : 210 km/h.