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Audi Q6 SUV e-tron vs BMW X3 xDrive30i G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2026 vs 2018 · Methodik
AudiBEV

Q6 SUV e-tron

302 PS · 485 Nm · 2,200 kg · 2026

VS
BMWBenzinSchneller

X3 xDrive30i G01

252 PS · 350 Nm · 1,715 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi Q6 SUV e-tron

6,82 s

Abstand0,47 szugunsten von X3 xDrive30i
BBMW X3 xDrive30i G01

6,35 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeQ6 SUV e-tronX3 xDrive30i G01Abstand
0–100 km/h6,82 s6,35 s0,47 s · X3 xDrive30i G01
400 m stehender Start15,01 s14,57 s0,44 s · X3 xDrive30i G01
1.000 m stehender Start27,06 s26,56 s0,50 s · X3 xDrive30i G01
Vmax (werkseitig begrenzt)210 km/h240 km/h30 km/h · X3 xDrive30i G01
Leistungsgewicht7,28 kg/PS6,81 kg/PSbestes Verhältnis · X3 xDrive30i G01

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVQ6 SUV e-tron
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzinX3 xDrive30i G01
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeQ6 SUV e-tronX3 xDrive30i G01
0–30 km/h1,93 s1,50 s
0–50 km/h3,22 s2,54 s
0–80 km/h5,19 s4,56 s
0–100 km/h6,82 s6,35 s
0–120 km/h8,93 s8,65 s
0–160 km/h15,78 s15,25 s
0–200 km/h28,10 s27,16 s
400 m stehender Start15,01 s14,57 s
1.000 m stehender Start27,06 s26,56 s
Vmax210 km/h240 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q6 SUV e-tron

7,28kg/PSkompensiert durch −485 kg
MerkmalWertDetail
Leistung302 PSPending
Drehmoment485 Nm
Gewicht2 200 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeUnknown
BMW

X3 xDrive30i G01

6,81kg/PSVerhältnis besser um 0,48 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung252 PS4 cyl
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 715 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X3 xDrive30i 100 km/h in 6,35 s gegenüber 6,82 s für den Q6 SUV e-tron. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 252 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der X3 xDrive30i 0,47 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X3 xDrive30i mit 126 km/h gegen 128 km/h des Q6 SUV e-tron. Der Abstand beträgt 0,47 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X3 xDrive30i die Linie in 14,56 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X3 xDrive30i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X3 xDrive30i in 26,56 s gegenüber 27,06 s, mit 0,50 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der X3 xDrive30i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q6 SUV e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q6 SUV e-tron auf 210 km/h, der X3 xDrive30i auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi Q6 SUV e-tron

Auf dieser Seite6,82 s

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B

BMW X3 xDrive30i G01

Auf dieser Seite6,35 s

Gebrauchte BMW X3 ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive30i G01 (6,35 s vs 6,82 s).

Q6 SUV e-tron beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,82 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Q6 SUV e-tron: 302 PS, Verhältnis 7,28 kg/PS. X3 xDrive30i G01: 252 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS.

Q6 SUV e-tron: 210 km/h. X3 xDrive30i G01: 240 km/h.