Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW or Porsche Cayenne S: which has more power?

Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW produces 428 hp and 855 Nm torque vs 550 Nm, versus 420 hp for Porsche Cayenne S. Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW or the Porsche Cayenne S?

Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW is faster with a 0-100 km/h in 5.1s vs 5.7s for Porsche Cayenne S, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW or the Porsche Cayenne S?

Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW has a clear edge over the Porsche Cayenne S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW or Porsche Cayenne S: which has more power?

Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW and Porsche Cayenne S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW vs Porsche Cayenne S 958.1

Q6BEVvsCayenneBenzin

AudiBEVSchneller

Q6 SUV e-tron quattro 315 kW

428 PS · 855 Nm · 2,325 kg · 2025

PorscheBenzin

Cayenne S 958.1

420 PS · 550 Nm · 2,065 kg · 2012

	Q6 SUV e-tron quattro 315 kW	Cayenne S 958.1
0–100 km/h	5,13 s−0,61 s	5,73 s
400 m stehender Start	13,31 s−0,61 s	13,92 s
1.000 m stehender Start	24,10 s−1,11 s	25,21 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h	255 km/h−45 km/h
Leistungsgewicht	5,43 kg/PS	4,92 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVQ6 SUV e-tron quattro 315 kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne S 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q6 SUV e-tron quattro 315 kW	Cayenne S 958.1
0–30 km/h	1,50 s	1,41 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,50 s	2,31 s
0–80 km/h	4,01 s	4,14 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,13 s	5,73 s
0–120 km/h	6,55 s	7,71 s
0–160 km/h	10,92 s	12,97 s
0–200 km/h	17,78 s	21,63 s
400 m stehender Start	13,31 s	13,92 s
1.000 m stehender Start	24,10 s	25,21 s
Vmax	210 km/h	255 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q6 SUV e-tron quattro 315 kW

5,43kg/PSkompensiert durch −260 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	428 PS	Pending
Drehmoment	855 Nm
Gewicht	2 325 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/PSVerhältnis besser um 0,52 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW 100 km/h in 5,13 s gegenüber 5,73 s für den Cayenne S. Das sofort verfügbare Drehmoment von 855 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,61 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW mit 143 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW die Linie in 13,30 s gegenüber 13,92 s. Der Abstand von 0,62 s entspricht etwa 28 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW in 24,10 s gegenüber 25,21 s, mit 1,11 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (255 km/h) holt der Cayenne S seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q6 SUV e-tron quattro 315 kW auf 210 km/h, der Cayenne S auf 258 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.