Auf 0–100 km/h gewinnt 120i F40 (6,95 s vs 7,07 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | 120i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s | 6,95 s+0,12 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 15,05 s+0,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 27,31 s+0,78 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h | 235 km/h−9 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,09 kg/PS | 7,81 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | 120i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,91 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 6,95 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 9,38 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 16,65 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 29,52 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 15,05 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 27,31 s |
| Vmax | 226 km/h | 235 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 390 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 120i 100 km/h in 6,95 s gegenüber 7,07 s für den Q7 SUV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q7 SUV zu diesem Zeitpunkt 9 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 117 km/h gegen 123 km/h des Bmw 120i. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 120i die Linie in 15,05 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 2 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 120i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 120i in 27,31 s gegenüber 28,09 s, mit 0,78 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (226 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der Bmw 120i auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,09 kg/PS vs 7,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 120i F40 (6,95 s vs 7,07 s).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,07 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,09 kg/PS. 120i F40: 178 PS, Verhältnis 7,81 kg/PS.
Q7 SUV: 226 km/h. 120i F40: 235 km/h.