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Audi Q7 SUV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,89 s
| Messgröße | Q7 SUV | 225i xDrive Active Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,89 s | 6,63 s | 0,26 s · 225i xDrive Active Tourer F44 |
| 400 m stehender Start | 15,00 s | 14,83 s | 0,17 s · 225i xDrive Active Tourer F44 |
| 1.000 m stehender Start | 27,72 s | 26,93 s | 0,79 s · 225i xDrive Active Tourer F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h | 234 km/h | 8 km/h · 225i xDrive Active Tourer F44 |
| Leistungsgewicht | 9,44 kg/PS | 6,58 kg/PS | bestes Verhältnis · 225i xDrive Active Tourer F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q7 SUV | 225i xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 6,89 s | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 8,96 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 15,73 s |
| 0–200 km/h | 33,89 s | 28,72 s |
| 400 m stehender Start | 15,00 s | 14,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,72 s | 26,93 s |
| Vmax | 226 km/h | 234 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 180 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 225i xDrive Active Tourer 100 km/h in 6,63 s gegenüber 6,89 s für den Q7 SUV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q7 SUV zu diesem Zeitpunkt 8 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 119 km/h gegen 126 km/h des 225i xDrive Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 225i xDrive Active Tourer die Linie in 14,83 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 225i xDrive Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 225i xDrive Active Tourer in 26,93 s gegenüber 27,71 s, mit 0,79 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (226 vs 234 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der 225i xDrive Active Tourer auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,44 kg/PS vs 6,58 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,45 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 225i xDrive Active Tourer F44 (6,63 s vs 6,89 s).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,89 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,44 kg/PS. 225i xDrive Active Tourer F44: 231 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS.
Q7 SUV: 226 km/h. 225i xDrive Active Tourer F44: 234 km/h.