Audi Q7 SUV or Porsche Cayenne: which has more power?

Audi Q7 SUV produces 340 hp and 500 Nm torque vs 450 Nm, versus 340 hp for Porsche Cayenne. Audi Q7 SUV leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Porsche Cayenne?

Audi Q7 SUV is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 5.7s for Porsche Cayenne, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Porsche Cayenne?

Audi Q7 SUV is slightly faster than the Porsche Cayenne to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi Q7 SUV or Porsche Cayenne: which has more power?

Audi Q7 SUV and Porsche Cayenne produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q7 SUV vs Porsche Cayenne E3.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q7 SUV vs Porsche Cayenne E3.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzin

Q7 SUV

340 PS · 500 Nm · 2,115 kg · 2026

PorscheBenzinSchneller

Cayenne E3.1

340 PS · 450 Nm · 1,985 kg · 2019

	Q7 SUV	Cayenne E3.1
0–100 km/h	5,55 s−0,08 s	5,63 s
400 m stehender Start	13,87 s	13,87 s+0,00 s
1.000 m stehender Start	25,48 s	25,36 s+0,12 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	247 km/h+2 km/h	245 km/h
Leistungsgewicht	6,22 kg/PS	5,84 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q7 SUV	Cayenne E3.1
0–30 km/h	1,29 s	1,33 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,16 s	2,24 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,93 s	4,02 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,55 s	5,63 sknapper Abstand
0–120 km/h	7,61 s	7,59 sknapper Abstand
0–160 km/h	13,46 s	13,19 s
0–200 km/h	23,67 s	23,12 s
400 m stehender Start	13,87 s	13,87 s
1.000 m stehender Start	25,48 s	25,36 sknapper Abstand
Vmax	247 km/h	245 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q7 SUV

6,22kg/PSkompensiert durch −130 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 115 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Porsche

Cayenne E3.1

5,84kg/PSVerhältnis besser um 0,38 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	V6
Drehmoment	450 Nm
Gewicht	1 985 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 5,55 s gegenüber 5,63 s für den Cayenne. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 131 km/h gegen 133 km/h des Cayenne. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 13,87 s gegenüber 13,87 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,12 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Cayenne auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,22 kg/PS vs 5,84 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,82 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.