Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S Coupe E3.1 (4,61 s vs 5,15 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | Cayenne S Coupe E3.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s | 4,61 s+0,54 s |
| 400 m stehender Start | 13,41 s | 12,80 s+0,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,35 s | 23,35 s+1,00 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 262 km/h−22 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,88 kg/PSbestes Verhältnis | 5,10 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | Cayenne S Coupe E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 1,92 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 5,15 s | 4,61 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 6,08 s |
| 0–160 km/h | 11,60 s | 10,29 s |
| 0–200 km/h | 19,18 s | 16,57 s |
| 400 m stehender Start | 13,41 s | 12,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,35 s | 23,35 s |
| Vmax | 240 km/h | 262 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 385 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | V6 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 143 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der Cayenne S Coupe 100 km/h in 4,61 s gegenüber 5,15 s für den Q7 SUV. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 420 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S Coupe 0,54 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S Coupe mit 144 km/h gegen 139 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S Coupe die Linie in 12,80 s gegenüber 13,41 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 192 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S Coupe in 23,34 s gegenüber 24,35 s, mit 1,00 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 240 km/h, der Cayenne S Coupe auf 262 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,86 Sekunden. Der Unterschied von 0,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi Q7 SUV und Porsche Cayenne S Coupe E3.1 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S Coupe E3.1 (4,61 s vs 5,15 s).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,15 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 489 PS, Verhältnis 4,88 kg/PS. Cayenne S Coupe E3.1: 420 PS, Verhältnis 5,10 kg/PS.
Q7 SUV: 240 km/h. Cayenne S Coupe E3.1: 262 km/h.