Sur 0–100 km/h, Q8 SUV gagne (5,57 s vs 5,81 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q8 SUV | X4 xDrive30d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s−0,24 s | 5,81 s |
| 400 m stehender Start | 13,90 s−0,23 s | 14,13 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,54 s−0,42 s | 25,96 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 244 km/h | 245 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,18 kg/PSbestes Verhältnis | 6,75 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q8 SUV | X4 xDrive30d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,35 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,21 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 4,08 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 7,62 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 13,49 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 23,95 s | 25,39 s |
| 400 m stehender Start | 13,90 s | 14,13 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,54 s | 25,96 s |
| Vmax | 244 km/h | 245 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 5,57 s gegenüber 5,81 s für den Bmw X4 xDrive30d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q8 SUV 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 131 km/h gegen 129 km/h des Bmw X4 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 13,90 s gegenüber 14,13 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 10 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV in 25,53 s gegenüber 25,95 s, mit 0,42 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (244 vs 245 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q8 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw X4 xDrive30d auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,18 kg/PS vs 6,75 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,32 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,57 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 340 PS, ratio 6,18 kg/PS. X4 xDrive30d G02 : 286 PS, ratio 6,75 kg/PS.
Q8 SUV : 244 km/h. X4 xDrive30d G02 : 245 km/h.