Audi RS 3 Sedan or Audi S3 Sportback: which has more power?

Audi RS 3 Sedan produces 400 hp and 500 Nm torque vs 420 Nm, versus 333 hp for Audi S3 Sportback. Audi RS 3 Sedan leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi RS 3 Sedan or the Audi S3 Sportback?

Audi RS 3 Sedan is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 4.7s for Audi S3 Sportback, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi RS 3 Sedan or the Audi S3 Sportback?

Audi RS 3 Sedan has a clear edge over the Audi S3 Sportback to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi RS 3 Sedan or Audi S3 Sportback: which has more power?

Audi RS 3 Sedan has about 20% more power than the Audi S3 Sportback. On torque, Audi RS 3 Sedan also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi RS 3 Sedan vs Audi S3 Sportback — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi RS 3 Sedan vs Audi S3 Sportback: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

RS 3 Sedan

400 PS · 500 Nm · 1,565 kg · 2026

AudiBenzin

S3 Sportback

333 PS · 420 Nm · 1,535 kg · 2026

	RS 3 Sedan	S3 Sportback
0–100 km/h	3,85 s−0,79 s	4,64 s
400 m stehender Start	12,05 s−1,04 s	13,09 s
1.000 m stehender Start	21,96 s−1,76 s	23,72 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,91 kg/PSbestes Verhältnis	4,61 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinRS 3 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinS3 Sportback

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	RS 3 Sedan	S3 Sportback
0–30 km/h	1,03 s	1,23 s
0–50 km/h	1,72 s	2,05 s
0–80 km/h	2,82 s	3,41 s
0–100 km/h	3,85 s	4,64 s
0–120 km/h	5,04 s	6,63 s
0–160 km/h	8,78 s	10,91 s
0–200 km/h	13,65 s	17,45 s
400 m stehender Start	12,05 s	13,09 s
1.000 m stehender Start	21,96 s	23,72 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

RS 3 Sedan

3,91kg/PSVerhältnis besser um 0,70 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	400 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 565 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Audi

S3 Sportback

4,61kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	333 PS	Pending
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 535 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS 3 Sedan 100 km/h in 3,85 s gegenüber 4,64 s für den S3 Sportback. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 3 Sedan 0,79 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS 3 Sedan mit 151 km/h gegen 139 km/h des S3 Sportback. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 3 Sedan die Linie in 12,04 s gegenüber 13,08 s. Der Abstand von 1,04 s entspricht etwa 50 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RS 3 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 212 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 3 Sedan in 21,96 s gegenüber 23,72 s, mit 1,76 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: RS 3 Sedan und S3 Sportback sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,91 kg/PS vs 4,61 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,65 Sekunden. Der Unterschied von 0,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.