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ARS 3BenzinvsB740LePHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterRS 3 · 740Le

Audi RS 3 Sportback vs BMW 740Le xDrive iPerformance G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2026 vs 2018 · Methodik
AudiBenzinSchneller

RS 3 Sportback

400 PS · 500 Nm · 1,565 kg · 2026

VS
BMWPHEV

740Le xDrive iPerformance G11

326 PS · 400 Nm · 2,000 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi RS 3 Sportback

3,88 s

Abstand1,45 szugunsten von RS 3 Sportback
BBMW 740Le xDrive iPerformance G11

5,32 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeRS 3 Sportback740Le xDrive iPerformance G11Abstand
0–100 km/h3,88 s5,32 s1,45 s · RS 3 Sportback
400 m stehender Start12,08 s13,54 s1,46 s · RS 3 Sportback
1.000 m stehender Start22,05 s24,73 s2,68 s · RS 3 Sportback
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,91 kg/PS6,13 kg/PSbestes Verhältnis · RS 3 Sportback

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinRS 3 Sportback
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWPHEV740Le xDrive iPerformance G11
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeRS 3 Sportback740Le xDrive iPerformance G11
0–30 km/h1,04 s · knapper Abstand1,17 s
0–50 km/h1,74 s1,96 s
0–80 km/h2,85 s3,63 s
0–100 km/h3,88 s5,32 s
0–120 km/h5,07 s7,19 s
0–160 km/h8,84 s12,49 s
0–200 km/h13,81 s20,49 s
400 m stehender Start12,08 s13,54 s
1.000 m stehender Start22,05 s24,73 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

RS 3 Sportback

3,91kg/PSVerhältnis besser um 2,22 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung400 PSPending
Drehmoment500 Nm
Gewicht1 565 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe7-speed S tronic
BMW

740Le xDrive iPerformance G11

6,13kg/PSkompensiert durch −435 kg
MerkmalWertDetail
Leistung326 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht2 000 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS 3 Sportback 100 km/h in 3,88 s gegenüber 5,32 s für den 740Le xDrive iPerformance. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 400 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 3 Sportback 1,45 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS 3 Sportback mit 150 km/h gegen 134 km/h des 740Le xDrive iPerformance. Der Abstand beträgt 0,93 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 3 Sportback die Linie in 12,08 s gegenüber 13,54 s. Der Abstand von 1,46 s entspricht etwa 66 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RS 3 Sportback seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 211 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 3 Sportback in 22,04 s gegenüber 24,72 s, mit 2,68 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: RS 3 Sportback und 740Le xDrive iPerformance sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,34 Sekunden. Der Unterschied von 1,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi RS 3 Sportback

Auf dieser Seite3,88 s

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B

BMW 740Le xDrive iPerformance G11

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt RS 3 Sportback (3,88 s vs 5,32 s).

RS 3 Sportback beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,88 Sekunden (kalibrierte Simulation).

RS 3 Sportback: 400 PS, Verhältnis 3,91 kg/PS. 740Le xDrive iPerformance G11: 326 PS, Verhältnis 6,13 kg/PS.

RS 3 Sportback: 250 km/h. 740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h.