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Audi RS 3 Sportback
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | RS 3 Sportback | M550d xDrive G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,88 s | 4,46 s | 0,58 s · RS 3 Sportback |
| 400 m stehender Start | 12,08 s | 12,66 s | 0,58 s · RS 3 Sportback |
| 1.000 m stehender Start | 22,05 s | 22,92 s | 0,87 s · RS 3 Sportback |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 3,91 kg/PS | 4,61 kg/PS | bestes Verhältnis · RS 3 Sportback |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | RS 3 Sportback | M550d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 2,85 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 3,88 s | 4,46 s |
| 0–120 km/h | 5,07 s | 5,90 s |
| 0–160 km/h | 8,84 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 13,81 s | 15,59 s |
| 400 m stehender Start | 12,08 s | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,05 s | 22,92 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der RS 3 Sportback 100 km/h in 3,88 s gegenüber 4,46 s für den M550d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 3 Sportback 0,59 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS 3 Sportback mit 150 km/h gegen 146 km/h des M550d xDrive. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 3 Sportback die Linie in 12,08 s gegenüber 12,66 s. Der Abstand von 0,58 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der RS 3 Sportback seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 211 km/h gegenüber 204 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 3 Sportback in 22,04 s gegenüber 22,91 s, mit 0,87 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: RS 3 Sportback und M550d xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,91 kg/PS vs 4,61 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,77 Sekunden. Der Unterschied von 0,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt RS 3 Sportback (3,88 s vs 4,46 s).
RS 3 Sportback beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,88 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS 3 Sportback: 400 PS, Verhältnis 3,91 kg/PS. M550d xDrive G30: 400 PS, Verhältnis 4,61 kg/PS.
RS 3 Sportback: 250 km/h. M550d xDrive G30: 250 km/h.