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ARS 5PHEVvsB530dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterRS 5 · 530d

Audi RS 5 Sedan vs BMW 530d G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2026 vs 2018 · Methodik
AudiPHEVSchneller

RS 5 Sedan

639 PS · 825 Nm · 2,355 kg · 2026

VS
BMWDiesel

530d G30

265 PS · 620 Nm · 1,640 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi RS 5 Sedan

3,73 s

Abstand2,06 szugunsten von RS 5 Sedan
BBMW 530d G30

5,79 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeRS 5 Sedan530d G30Abstand
0–100 km/h3,73 s5,79 s2,06 s · RS 5 Sedan
400 m stehender Start11,78 s14,08 s2,30 s · RS 5 Sedan
1.000 m stehender Start21,38 s25,58 s4,20 s · RS 5 Sedan
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,69 kg/PS6,19 kg/PSbestes Verhältnis · RS 5 Sedan

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiPHEVRS 5 Sedan
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel530d G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeRS 5 Sedan530d G30
0–30 km/h1,01 s1,50 s
0–50 km/h1,68 s2,40 s
0–80 km/h2,74 s4,15 s
0–100 km/h3,73 s5,79 s
0–120 km/h4,89 s7,86 s
0–160 km/h8,03 s13,62 s
0–200 km/h12,49 s22,85 s
400 m stehender Start11,78 s14,08 s
1.000 m stehender Start21,38 s25,58 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

RS 5 Sedan

3,69kg/PSVerhältnis besser um 2,50 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung639 PSPending
Drehmoment825 Nm
Gewicht2 355 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed tiptronic
BMW

530d G30

6,19kg/PSkompensiert durch −715 kg
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS6 cyl
Drehmoment620 Nm
Gewicht1 640 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS 5 Sedan 100 km/h in 3,73 s gegenüber 5,79 s für den 530d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 825 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 5 Sedan 2,06 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS 5 Sedan mit 156 km/h gegen 131 km/h des 530d. Der Abstand beträgt 1,51 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 5 Sedan die Linie in 11,77 s gegenüber 14,08 s. Der Abstand von 2,31 s entspricht etwa 100 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RS 5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 5 Sedan in 21,38 s gegenüber 25,58 s, mit 4,20 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der RS 5 Sedan verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 530d mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: RS 5 Sedan und 530d sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,08 Sekunden. Der Unterschied von 2,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi RS 5 Sedan

Auf dieser Seite3,73 s

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B

BMW 530d G30

Auf dieser Seite5,79 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt RS 5 Sedan (3,73 s vs 5,79 s).

RS 5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).

RS 5 Sedan: 639 PS, Verhältnis 3,69 kg/PS. 530d G30: 265 PS, Verhältnis 6,19 kg/PS.

RS 5 Sedan: 250 km/h. 530d G30: 250 km/h.