Audi RS e-tron GT or MG MG4 Long Range RWD: which has more power?

Audi RS e-tron GT produces 671 hp and 830 Nm torque vs 350 Nm, versus 245 hp for MG MG4 Long Range RWD. Audi RS e-tron GT leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi RS e-tron GT or the MG MG4 Long Range RWD?

Audi RS e-tron GT is faster with a 0-100 km/h in 3.3s vs 6.8s for MG MG4 Long Range RWD, a gap of 3.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi RS e-tron GT or the MG MG4 Long Range RWD?

Audi RS e-tron GT has a clear edge over the MG MG4 Long Range RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi RS e-tron GT or MG MG4 Long Range RWD: which has more power?

Audi RS e-tron GT has about 175% more power than the MG MG4 Long Range RWD. On torque, Audi RS e-tron GT also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Audi RS e-tron GT vs MG MG4 Long Range RWD - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi RS e-tron GT vs MG MG4 Long Range RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEVSchneller

MG4 Long Range RWD

245 PS · 350 Nm · 1,715 kg · 2023

	RS e-tron GT	MG4 Long Range RWD
0–100 km/h	3,33 s−3,40 s	6,73 s
400 m stehender Start	11,32 s−3,60 s	14,92 s
1.000 m stehender Start	20,60 s−6,64 s	27,24 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+70 km/h	180 km/h
Leistungsgewicht	3,57 kg/PSbestes Verhältnis	7,00 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVRS e-tron GT

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

MGBEVMG4 Long Range RWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	RS e-tron GT	MG4 Long Range RWD
0–30 km/h	0,95 s	1,92 s
0–50 km/h	1,59 s	3,21 s
0–80 km/h	2,55 s	5,16 s
0–100 km/h	3,33 s	6,73 s
0–120 km/h	4,32 s	8,78 s
0–160 km/h	7,15 s	15,38 s
0–200 km/h	11,16 s	-
400 m stehender Start	11,32 s	14,92 s
1.000 m stehender Start	20,60 s	27,24 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	180 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

RS e-tron GT

3,57kg/PSVerhältnis besser um 3,43 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	671 PS	Pending
Drehmoment	830 Nm
Gewicht	2 395 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

MG4 Long Range RWD

7,00kg/PSkompensiert durch −680 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 715 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS e-tron GT 100 km/h in 3,33 s gegenüber 6,73 s für den MG4 Long Range RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS e-tron GT 3,40 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS e-tron GT mit 163 km/h gegen 129 km/h des MG4 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 2,55 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS e-tron GT die Linie in 11,31 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 3,60 s entspricht etwa 149 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RS e-tron GT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 227 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS e-tron GT in 20,60 s gegenüber 27,23 s, mit 6,63 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der RS e-tron GT verfügt über Allradantrieb (AWD), während der MG4 Long Range RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS e-tron GT auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der MG4 Long Range RWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,57 kg/PS vs 7,00 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,07 Sekunden. Der Unterschied von 3,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.