Audi RS e-tron GT or Porsche Panamera Turbo: which has more power?

Audi RS e-tron GT produces 671 hp and 830 Nm torque vs 770 Nm, versus 550 hp for Porsche Panamera Turbo. Audi RS e-tron GT leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi RS e-tron GT or the Porsche Panamera Turbo?

Audi RS e-tron GT is faster with a 0-100 km/h in 3.3s vs 4.1s for Porsche Panamera Turbo, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi RS e-tron GT or the Porsche Panamera Turbo?

Audi RS e-tron GT has a clear edge over the Porsche Panamera Turbo to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi RS e-tron GT or Porsche Panamera Turbo: which has more power?

Audi RS e-tron GT has about 20% more power than the Porsche Panamera Turbo. On torque, Audi RS e-tron GT also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Audi RS e-tron GT vs Porsche Panamera Turbo 970.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi RS e-tron GT vs Porsche Panamera Turbo 970.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEVSchneller

RS e-tron GT

671 PS · 830 Nm · 2,395 kg · 2022

PorscheBenzin

Panamera Turbo 970.1

550 PS · 770 Nm · 1,970 kg · 2013

	RS e-tron GT	Panamera Turbo 970.1
0–100 km/h	3,33 s−0,70 s	4,03 s
400 m stehender Start	11,32 s−0,70 s	12,02 s
1.000 m stehender Start	20,60 s−1,15 s	21,75 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	298 km/h−48 km/h
Leistungsgewicht	3,57 kg/PSbestes Verhältnis	3,58 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVRS e-tron GT

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera Turbo 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	RS e-tron GT	Panamera Turbo 970.1
0–30 km/h	0,95 s	1,15 s
0–50 km/h	1,59 s	1,90 s
0–80 km/h	2,55 s	3,02 s
0–100 km/h	3,33 s	4,03 s
0–120 km/h	4,32 s	5,14 s
0–160 km/h	7,15 s	8,32 s
0–200 km/h	11,16 s	13,08 s
400 m stehender Start	11,32 s	12,02 s
1.000 m stehender Start	20,60 s	21,75 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	298 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

RS e-tron GT

3,57kg/PSVerhältnis besser um 0,01 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	671 PS	Pending
Drehmoment	830 Nm
Gewicht	2 395 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Panamera Turbo 970.1

3,58kg/PSkompensiert durch −425 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	550 PS	Aluminum block and heads
Drehmoment	770 Nm
Gewicht	1 970 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS e-tron GT 100 km/h in 3,33 s gegenüber 4,03 s für den Panamera Turbo. Das sofort verfügbare Drehmoment von 830 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS e-tron GT 0,70 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS e-tron GT mit 163 km/h gegen 156 km/h des Panamera Turbo. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS e-tron GT die Linie in 11,31 s gegenüber 12,02 s. Der Abstand von 0,71 s entspricht etwa 37 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RS e-tron GT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 227 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS e-tron GT in 20,60 s gegenüber 21,74 s, mit 1,14 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (298 km/h) holt der Panamera Turbo seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS e-tron GT auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Panamera Turbo auf 303 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.