Auf 0–100 km/h gewinnt RS Q8 SUV (3,87 s vs 5,28 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| RS Q8 SUV | Macan S 95B.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,87 s−1,42 s | 5,28 s |
| 400 m stehender Start | 11,88 s−1,64 s | 13,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,56 s−3,04 s | 24,60 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 251 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,86 kg/PSbestes Verhältnis | 5,49 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | RS Q8 SUV | Macan S 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,81 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 3,87 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 7,01 s |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 11,88 s |
| 0–200 km/h | 12,77 s | 20,13 s |
| 400 m stehender Start | 11,88 s | 13,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,56 s | 24,60 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 251 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 600 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 315 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | V6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 865 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der RS Q8 SUV 100 km/h in 3,87 s gegenüber 5,28 s für den Macan S. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS Q8 SUV 1,42 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS Q8 SUV mit 156 km/h gegen 138 km/h des Macan S. Der Abstand beträgt 1,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS Q8 SUV die Linie in 11,88 s gegenüber 13,52 s. Der Abstand von 1,64 s entspricht etwa 75 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der RS Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS Q8 SUV in 21,56 s gegenüber 24,59 s, mit 3,04 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: RS Q8 SUV und Macan S sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,86 kg/PS vs 5,49 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,00 Sekunden. Der Unterschied von 1,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt RS Q8 SUV (3,87 s vs 5,28 s).
RS Q8 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,87 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS Q8 SUV: 600 PS, Verhältnis 3,86 kg/PS. Macan S 95B.1: 340 PS, Verhältnis 5,49 kg/PS.
RS Q8 SUV: 250 km/h. Macan S 95B.1: 251 km/h.