Sur 0–100 km/h, RS Q8 SUV gagne (3,66 s vs 3,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| RS Q8 SUV | X5 M Competition G05 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s−0,17 s | 3,83 s |
| 400 m stehender Start | 11,59 s−0,36 s | 11,95 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,01 s−0,79 s | 21,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,55 kg/PSbestes Verhältnis | 3,74 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | RS Q8 SUV | X5 M Competition G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,06 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 1,73 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,76 s | 2,90 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 3,83 s |
| 0–120 km/h | 4,71 s | 5,02 s |
| 0–160 km/h | 7,55 s | 8,23 s |
| 0–200 km/h | 11,75 s | 13,32 s |
| 400 m stehender Start | 11,59 s | 11,95 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,01 s | 21,80 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 640 PS | Pending |
| Drehmoment | 850 Nm | |
| Gewicht | 2 275 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
Beim Start erreicht der RS Q8 SUV 100 km/h in 3,66 s gegenüber 3,83 s für den Bmw X5 M Competition. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS Q8 SUV 0,17 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS Q8 SUV mit 161 km/h gegen 155 km/h des Bmw X5 M Competition. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS Q8 SUV die Linie in 11,58 s gegenüber 11,94 s. Der Abstand von 0,36 s entspricht etwa 19 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der RS Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 223 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS Q8 SUV in 21,01 s gegenüber 21,80 s, mit 0,79 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: RS Q8 SUV und Bmw X5 M Competition sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,55 kg/PS vs 3,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,72 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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RS Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 3,66 secondes (simulation calibrée).
RS Q8 SUV : 640 PS, ratio 3,55 kg/PS. X5 M Competition G05 : 625 PS, ratio 3,74 kg/PS.
RS Q8 SUV : 250 km/h. X5 M Competition G05 : 250 km/h.