Sur 0–100 km/h, RS Q8 SUV gagne (3,66 s vs 6,05 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| RS Q8 SUV | X5 xDrive30d G05 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s−2,39 s | 6,05 s |
| 400 m stehender Start | 11,59 s−2,75 s | 14,34 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,01 s−5,56 s | 26,57 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+15 km/h | 235 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,55 kg/PSbestes Verhältnis | 7,66 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | RS Q8 SUV | X5 xDrive30d G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,17 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 2,76 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 6,05 s |
| 0–120 km/h | 4,71 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 7,55 s | 15,72 s |
| 0–200 km/h | 11,75 s | 29,06 s |
| 400 m stehender Start | 11,59 s | 14,34 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,01 s | 26,57 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 235 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 640 PS | Pending |
| Drehmoment | 850 Nm | |
| Gewicht | 2 275 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 190 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der RS Q8 SUV 100 km/h in 3,66 s gegenüber 6,05 s für den Bmw X5 xDrive30d. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS Q8 SUV 2,39 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS Q8 SUV mit 161 km/h gegen 125 km/h des Bmw X5 xDrive30d. Der Abstand beträgt 1,58 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS Q8 SUV die Linie in 11,58 s gegenüber 14,33 s. Der Abstand von 2,75 s entspricht etwa 112 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der RS Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 223 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS Q8 SUV in 21,01 s gegenüber 26,57 s, mit 5,56 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS Q8 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw X5 xDrive30d auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,55 kg/PS vs 7,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,01 Sekunden. Der Unterschied von 2,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, RS Q8 SUV gagne (3,66 s vs 6,05 s).
RS Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 3,66 secondes (simulation calibrée).
RS Q8 SUV : 640 PS, ratio 3,55 kg/PS. X5 xDrive30d G05 : 286 PS, ratio 7,66 kg/PS.
RS Q8 SUV : 250 km/h. X5 xDrive30d G05 : 235 km/h.