Auf 0–100 km/h gewinnt RS Q8 SUV (3,66 s vs 5,37 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| RS Q8 SUV | Macan S 95B.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s−1,71 s | 5,37 s |
| 400 m stehender Start | 11,59 s−2,07 s | 13,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,01 s−3,84 s | 24,85 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 251 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,55 kg/PSbestes Verhältnis | 5,49 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | RS Q8 SUV | Macan S 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 2,76 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 4,71 s | 7,24 s |
| 0–160 km/h | 7,55 s | 12,22 s |
| 0–200 km/h | 11,75 s | 20,77 s |
| 400 m stehender Start | 11,59 s | 13,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,01 s | 24,85 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 251 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 640 PS | Pending |
| Drehmoment | 850 Nm | |
| Gewicht | 2 275 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | V6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 865 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der RS Q8 SUV 100 km/h in 3,66 s gegenüber 5,37 s für den Macan S. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS Q8 SUV 1,71 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS Q8 SUV mit 161 km/h gegen 135 km/h des Macan S. Der Abstand beträgt 1,35 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS Q8 SUV die Linie in 11,58 s gegenüber 13,65 s. Der Abstand von 2,07 s entspricht etwa 94 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der RS Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 223 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS Q8 SUV in 21,01 s gegenüber 24,85 s, mit 3,84 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: RS Q8 SUV und Macan S sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,55 kg/PS vs 5,49 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,35 Sekunden. Der Unterschied von 1,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt RS Q8 SUV (3,66 s vs 5,37 s).
RS Q8 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,66 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS Q8 SUV: 640 PS, Verhältnis 3,55 kg/PS. Macan S 95B.1: 340 PS, Verhältnis 5,49 kg/PS.
RS Q8 SUV: 250 km/h. Macan S 95B.1: 251 km/h.