Audi RS6 Performance Avant or BMW M2: which has more power?

Audi RS6 Performance Avant produces 630 hp and 850 Nm torque vs 550 Nm, versus 460 hp for BMW M2. Audi RS6 Performance Avant leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi RS6 Performance Avant or the BMW M2?

Audi RS6 Performance Avant is faster with a 0-100 km/h in 3.4s vs 4.1s for BMW M2, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi RS6 Performance Avant or the BMW M2?

Audi RS6 Performance Avant has a clear edge over the BMW M2 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi RS6 Performance Avant or BMW M2: which has more power?

Audi RS6 Performance Avant has about 35% more power than the BMW M2. On torque, Audi RS6 Performance Avant also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi RS6 Performance Avant vs BMW M2 G87 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi RS6 Performance Avant vs BMW M2 G87: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

RS6 Performance Avant

630 PS · 850 Nm · 2,175 kg · 2023

BMWBenzin

M2 G87

460 PS · 550 Nm · 1,730 kg · 2023

	RS6 Performance Avant	M2 G87
0–100 km/h	3,46 s−0,66 s	4,12 s
400 m stehender Start	11,31 s−0,77 s	12,08 s
1.000 m stehender Start	20,37 s−1,44 s	21,81 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	346 km/h+61 km/h	285 km/h
Leistungsgewicht	3,45 kg/PSbestes Verhältnis	3,76 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinRS6 Performance Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinM2 G87

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	RS6 Performance Avant	M2 G87
0–30 km/h	0,99 s	1,17 s
0–50 km/h	1,65 s	1,95 s
0–80 km/h	2,63 s	3,06 s
0–100 km/h	3,46 s	4,12 s
0–120 km/h	4,45 s	5,26 s
0–160 km/h	7,06 s	8,46 s
0–200 km/h	10,72 s	13,14 s
400 m stehender Start	11,31 s	12,08 s
1.000 m stehender Start	20,37 s	21,81 s
Vmax	346 km/h	285 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

RS6 Performance Avant

3,45kg/PSVerhältnis besser um 0,31 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	630 PS	Pending
Drehmoment	850 Nm
Gewicht	2 175 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

BMW

M2 G87

3,76kg/PSkompensiert durch −445 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	Pending
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 730 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed M Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS6 Performance Avant 100 km/h in 3,46 s gegenüber 4,12 s für den M2. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS6 Performance Avant 0,66 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS6 Performance Avant mit 165 km/h gegen 155 km/h des M2. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS6 Performance Avant die Linie in 11,30 s gegenüber 12,08 s. Der Abstand von 0,78 s entspricht etwa 41 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RS6 Performance Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 231 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS6 Performance Avant in 20,37 s gegenüber 21,80 s, mit 1,44 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der RS6 Performance Avant verfügt über Allradantrieb (AWD), während der M2 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 285 km/h begrenzt, erreicht der M2 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,45 kg/PS vs 3,76 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.