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Audi S3 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | S3 Sedan | AMG A 35 4MATIC W177 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,63 s | 4,75 s | 0,12 s · S3 Sedan |
| 400 m stehender Start | 13,08 s | 12,99 s | 0,09 s · AMG A 35 4MATIC W177 |
| 1.000 m stehender Start | 23,69 s | 23,39 s | 0,30 s · AMG A 35 4MATIC W177 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 4,61 kg/PS | 5,08 kg/PS | bestes Verhältnis · S3 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | S3 Sedan | AMG A 35 4MATIC W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s · knapper Abstand | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,57 s |
| 0–100 km/h | 4,63 s · knapper Abstand | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 6,64 s | 6,33 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 10,42 s |
| 0–200 km/h | 17,37 s | 16,49 s |
| 400 m stehender Start | 13,08 s | 12,99 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 23,69 s | 23,39 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 306 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7G-DCT dual-clutch |
Beim Start erreicht der S3 Sedan 100 km/h in 4,63 s gegenüber 4,75 s für den AMG A 35 4MATIC. Zu diesem Zeitpunkt hat der S3 Sedan 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S3 Sedan mit 138 km/h gegen 144 km/h des AMG A 35 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG A 35 4MATIC die Linie in 12,98 s gegenüber 13,08 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der AMG A 35 4MATIC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 201 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG A 35 4MATIC in 23,39 s gegenüber 23,69 s, mit 0,30 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S3 Sedan und AMG A 35 4MATIC sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,61 kg/PS vs 5,08 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,68 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Auf 0–100 km/h gewinnt S3 Sedan (4,63 s vs 4,75 s).
S3 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S3 Sedan: 333 PS, Verhältnis 4,61 kg/PS. AMG A 35 4MATIC W177: 306 PS, Verhältnis 5,08 kg/PS.
S3 Sedan: 250 km/h. AMG A 35 4MATIC W177: 250 km/h.