Auf 0–100 km/h liegen M440i xDrive F32 und S5 Sedan gleichauf (4,47 s vs 4,50 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M440i xDrive F32 | S5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s−0,03 s | 4,50 s |
| 400 m stehender Start | 12,66 s−0,14 s | 12,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,97 s−0,42 s | 23,39 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,65 kg/PSbestes Verhältnis | 5,31 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M440i xDrive F32 | S5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,11 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 1,85 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,22 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,50 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,93 s | 6,11 s |
| 0–160 km/h | 9,85 s | 10,43 s |
| 0–200 km/h | 15,71 s | 16,98 s |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 12,80 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 22,97 s | 23,39 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 740 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 950 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw M440i xDrive 100 km/h in 4,47 s gegenüber 4,50 s für den S5 Sedan. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M440i xDrive mit 146 km/h gegen 142 km/h des S5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M440i xDrive die Linie in 12,66 s gegenüber 12,80 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw M440i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 204 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M440i xDrive in 22,96 s gegenüber 23,38 s, mit 0,42 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw M440i xDrive und S5 Sedan sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,65 kg/PS vs 5,31 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,04 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen M440i xDrive F32 und S5 Sedan gleichauf (4,47 s vs 4,50 s, kein signifikanter Unterschied).
M440i xDrive F32 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,47 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M440i xDrive F32: 374 PS, Verhältnis 4,65 kg/PS. S5 Sedan: 367 PS, Verhältnis 5,31 kg/PS.
M440i xDrive F32: 250 km/h. S5 Sedan: 250 km/h.