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AS6BEVvsBLeonPHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterS6 · Leon

Audi S6 Sportback e-tron vs Cupra Leon e-Hybrid: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2026 vs 2020 · Methodik
AudiBEVSchneller

S6 Sportback e-tron

543 PS · 855 Nm · 2,325 kg · 2026

VS
CupraPHEV

Leon e-Hybrid

241 PS · 350 Nm · 1,630 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi S6 Sportback e-tron

4,08 s

Abstand3,46 szugunsten von S6 Sportback e-tron
BCupra Leon e-Hybrid

7,54 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeS6 Sportback e-tronLeon e-HybridAbstand
0–100 km/h4,08 s7,54 s3,46 s · S6 Sportback e-tron
400 m stehender Start12,52 s15,48 s2,96 s · S6 Sportback e-tron
1.000 m stehender Start23,58 s27,56 s3,98 s · S6 Sportback e-tron
Vmax (werkseitig begrenzt)233 km/h225 km/h8 km/h · S6 Sportback e-tron
Leistungsgewicht4,28 kg/PS6,76 kg/PSbestes Verhältnis · S6 Sportback e-tron

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVS6 Sportback e-tron
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
CupraPHEVLeon e-Hybrid
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeS6 Sportback e-tronLeon e-Hybrid
0–30 km/h1,11 s2,12 s
0–50 km/h1,86 s3,54 s
0–80 km/h3,03 s5,71 s
0–100 km/h4,08 s7,54 s
0–120 km/h5,44 s9,72 s
0–160 km/h10,00 s16,35 s
0–200 km/h19,13 s29,36 s
400 m stehender Start12,52 s15,48 s
1.000 m stehender Start23,58 s27,56 s
Vmax233 km/h225 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

S6 Sportback e-tron

4,28kg/PSVerhältnis besser um 2,48 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung543 PSPending
Drehmoment855 Nm
Gewicht2 325 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
Cupra

Leon e-Hybrid

6,76kg/PSkompensiert durch −695 kg
MerkmalWertDetail
Leistung241 PSPending
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 630 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe6-speed DSG

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S6 Sportback e-tron 100 km/h in 4,08 s gegenüber 7,54 s für den Leon e-Hybrid. Zu diesem Zeitpunkt hat der S6 Sportback e-tron 3,47 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S6 Sportback e-tron mit 146 km/h gegen 125 km/h des Leon e-Hybrid. Der Abstand beträgt 2,34 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S6 Sportback e-tron die Linie in 12,52 s gegenüber 15,48 s. Der Abstand von 2,96 s entspricht etwa 122 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S6 Sportback e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S6 Sportback e-tron in 23,58 s gegenüber 27,56 s, mit 3,98 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (233 vs 225 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der S6 Sportback e-tron verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Leon e-Hybrid mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S6 Sportback e-tron auf 240 km/h, der Leon e-Hybrid auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,28 kg/PS vs 6,76 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,03 Sekunden. Der Unterschied von 3,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi S6 Sportback e-tron

Auf dieser Seite4,08 s

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B

Cupra Leon e-Hybrid

Auf dieser Seite7,54 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt S6 Sportback e-tron (4,08 s vs 7,54 s).

S6 Sportback e-tron beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).

S6 Sportback e-tron: 543 PS, Verhältnis 4,28 kg/PS. Leon e-Hybrid: 241 PS, Verhältnis 6,76 kg/PS.

S6 Sportback e-tron: 233 km/h. Leon e-Hybrid: 225 km/h.